Ford 6,0 ​​20-мм головка циліндра 1855613c1 для Ford F-250 F-350 6,0 л

Ford 6,0 ​​20-мм головка циліндра 1855613c1 для Ford F-250 F-350 6,0 л

US Perfect Auto Parts & Putsive Inc. вже давно є надійним іменем у промисловості важких автосалонів. Наша команда експертів -інженерів, використовуючи свій глибокий досвід галузі та технічну експертизу, тісно співпрацює з клієнтами для розробки індивідуальних рішень. Наш різноманітний продукт продуктів, що охоплює турбокомпресони та різні компоненти двигуна, отримали широке визнання як на внутрішніх, так і на міжнародних ринках. Наша ефективна система запасів дозволяє нам негайно задовольнити потреби клієнтів, чи то для окремих покупок чи великих - масштабних оптових транзакцій.

Ця головка циліндра Ford 6,0, що має номер OEM 1855613C1, точно розроблена для Ford Super Duty F - 250 та F - 350 6.0L Дизельні двигуни PowerShroke. Побудований з преміум -класів та виготовлених за допомогою передових методик обробки, він проходить суворі процеси контролю якості. Головка циліндрів 20 мм - забезпечує ідеальне пристосування, забезпечуючи стабільну роботу двигуна та оптимізовану потужність. Його надійна конструкція може витримати високі умови напруги, характерні для дизельних двигунів, зменшення зносу компонентів та продовження терміну служби двигуна. Це робить його відмінним вибором для підвищення та підтримки продуктивності дизельних двигунів Ford 6.0L.

Параметри продукту

Застосування продукту

Виготовлений за допомогою передових виробничих технологій та суворих стандартів якості, наша головка циліндра Ford 6,0 ​​20 мм 1855613C1 проходить всебічне тестування на продуктивність, включаючи втому та термічні тестування. Кожна одиниця ретельно розроблена відповідно до конкретних вимог Ford Super Duty F - 250 та F - 350 6,0 л, забезпечуючи безперебійну інтеграцію та надійну роботу. Як головний постачальник США, ми підтримуємо істотний запас, що дозволяє швидко переробляти масові замовлення. Міцний дизайн головки циліндра, що містить матеріали з високою міцністю сплаву, пропонує чудову стійкість до деформації та корозії, мінімізуючи потреби в технічному обслуговуванні. Його оптимізована внутрішня структура покращує потік газу, підвищення ефективності згоряння двигуна, підвищення потужності та покращення економії палива, забезпечуючи при цьому стабільні показники в широкому діапазоні робочих умов.